IRC-Galleria

taas lähös puol 4 töihin kyl tääki ihan mukavaa vaihteeks on:D

hyvää joulua kaikille kavereille ja tutuille!:)

Kiertotähti-lempinimen saanut, ja laadukkaana autona pidetty w124 on Mercedeksen legendaarisen w123 mallin seuraaja. W124 esiteltiin joulukuussa 1984. Aluksi esiteltiin sedan ja myöhemmin syyskuussa 1985 myös farmarimalli (T). Maaliskuussa 1987 esiteltiin myös Coupé ja syyskuussa 1991 Cabriolet. Auto oli täysin uudelleen muotoiltu ja sen ilmanvastuskerroin oli yksi markkinoiden pienimmistä. Ensimmäinen facelift-versio (MOPF-1) tuli vuonna 1989 ja vuonna 1993 MOPF-2, jolloin mm. suuntavilkkujen umpiot vaihdettiin oransseista kirkkaiksi.Korimallinkin merkintä muuttui vuonna 1993 MOPF-2 version myötä W124E malliksi eli oikeaksi E-sarjalaiseksi. Sedan mallin valmistus lopetettiin kesällä 1995, mutta Coupé- ja Cabriolet-malleja valmistettiin aina kesäkuuhun 1997 asti. Auto ei saanut yhtä suurta suosiota markkinoilla kuin edeltäjänsä w123!

Nuffield Universal Four
BMC-moottorilla
Suomen maatalouden tutkimuslaitos VAKOLA testasi Nuffield Universal Fourin vuonna 1956.
Traktoria arviotiin monella tapaa. Käytännön kokeissa huomattiin traktorin kykenevän vetämään kolmosvaihteella 3x14” tai 2x16” auroja, kynnettäessä 20 senttiä syvään keskijäykillä mailla.
Äestyksessä Nuffieldin huomattiin kykenevän vetämään 4 vaihteella 45-50 teräristikkoa sisältävää äestä keskinkertaisissa olosuhteissa. Nuffield noteerattiin olosuhteisiimme sopivan ”monipuolisena yleistraktorina”.
Polttoainetaloudessa Nuffield sai kiitosta: Suurimmassa kuormituksessa Nuffield kulutti 193 grammaa hevosvoimatuntia kohden, kun 12 parhaan vakolassa testatun traktorin keskiarvo oli 211 g/hvh.


Tekniset tiedot:
Malli:
Nuffield Universal 4 DM
Vuodesta 1957 otettiin käyttöön lisänimi "FOUR", jotta se erotettaisiin pienemmästä 3DL "THREE" mallista.

Valmistettu vuosina: 1954-1961

Moottori:
BMC OEA 4 syl. 3,4 litrainen suoraruiskutusdiesel.
Teho: 45 Hv/SAE
Vääntö: 223 Nm/ 1350 rpm
Syl. Halk x iskunpituus: 95mm x 120 mm
Puristussuhde: 16,5:1

-Vuonna 1957 moottorin (OEA/2) tehoja nostettiin 56hv/2000 rpm ja väännöt kohosivat mukana hiukan.
Lisävarusteeksi tuli ohjaustehostin.

Jäähdytysjärjestelmä:
Keskipakopumppu ja termostaatti.
Jäähdytys-säleikkö kuljettajan istuimelta säädettävissä.
Jäähdytysneste: Vesi + glykoli 50/50%
Jäähdytysnesteen tilavuus: 15.3 Litraa.

Voimansiirto:
5+1 Synkronoimaton vaihteisto
VOA: 540 rpm, kytkimestä riippuvainen. Akselin koko 1¾".
Kytkin: Borg & Beck 11" kuiva yksilevykytkin.
Tasauspyörästön lukko.

Hihnapyörä:
Sijainti: vaihteiston vasemmallapuolella.
Pyörimissuunta: vastapäivään
Omalla Kytkimellä varustettu
Voitelu yhteinen vaihteiston kanssa.
Halkaisija: 26 cm
Pyörimisnopeus: 1150 r/min / moot. 1400 rpm

Hydrauliikka:
Hammaspyöräpumppu.
Tuotto: 31,3 litraa minuutissa.
Työpaine: 133-154 Kg/cm2
Nostovoima: 1314 Kg
Kolmipistenostolaite kategoria: I & II
Öljy yhteinen voimansiirron kanssa, Tilavuus. 54,5 litraa

Jarrut:
Girling rumpujarrut, voidaan käyttää tarvittaessa ohjausjarruina.

Ohjaus:
Mekaaninen kierukkaohjaus

Sähköt:
Lucas sähkölaitteet.
"Pakko -bendix" -startti.

Paino:
n. 2300 Kg

Täytökset:
Polttoaine: 63,6 Litraa
Jäähdytysjärjestelmä: 15,3 Litraa
Moottoriöljy: 8,5 Litraa
Voimansiirto+ hydrauliikka: 54,5 Litraa

Mitat:
Suurin Pituus: 309cm.
Suurin Leveys: 165 cm.
Akseliväli: 198 cm.
Raideväli etuakseli: 134-181 cm.
Raideväli taka-akseli.: 135-195 cm.
Maavara: 58 cm.

Renkaat:
Etu: 7,50-18" (6 ply)
Taka: 11 - 36" tai 14.00 - 30". (6 ply)

Varusteet:
-Työkalupakki
-Tasauspyörästön lukko ('57-'61)
- Säädettävä raideväli
- Työkalu sarja, sisältäen tärkeimmät traktorin kunnossa pitoon tarvittavat työkalut

Lisävarusteet:
- Ohjaustehostin ('57-'61)
- Kylmäkosken kertoja
- Etuakselin kolmiotuki.
- Etupainot
- Pyöräpainot
- Paripyörät vanteineen.