IRC-Galleria

Vietin tänään melkein pari tuntia katsastuskonttorilla... mutta tuli kuiteskin sieltä pois lähtiessä hyvä mieli.

Muutos voidaan hyväksyä seuraavin edellytyksin:

a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon;

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

d) akselistosta johtuva raideväli muuttuu korkeintaan 100 mm; Akselistosta johtuvaan raideväliin eivät kuulu vanteet (ts. vanteiden kiinnitystasojen välinen etäisyys saa esim. jäykän vetävän taka-akselin kavennuksen yhteydessä pienentyä enintään 100 mm).

e) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen, lyhentäminen, akselin poistaminen tai asentaminen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia.

Mitään ongelmia ei tuota pakokaasumittauksetkaan koska auto on -89 rekisteröity.





Pähkähullu moottorikirurgi Pärnäsen lopullinen diagnoosi yhdessä ake:n valtuuttaman autoinsinöörin kanssa:

- Toyota Corolla FX voidaan muuttaa nelivetoiseksi vaikka kyseistä mallia ei ole ikinä tehtaalta nelivetoisena lähtenytkään, FX-Corolla rinnastetaan normaali sedan malliin koska alustarakenne on täysin sama ja sedan mallia on valmistettu 4-vetoisena
- voimansiirron vaihdon lisäksi auton keulille vaihtuu 1587cc 4A-GZE moottori muutosprosentit vielä varmistetaan muutoskatsastuksen yhteydessä mutta lähellekään 50% ei mennä



Loppuun vielä muutama sana:

- höyryveturi, mustekala, nitoja sekä rantapallo...