IRC-Galleria

Hmm.. Eipa ole muuta tullut kirjoiteltua kuin autojuttuja, joten paree jatkaa samaa linjaa. :-)

Rotta tuli pajalta ja kaikki vaikutti pelaavan, joten tietty sita piti alkaa korjaamaan. Startin rele oli hieman aikansa elanyt, joten paatin vaihtaa sen (starttaa nihkeasti). Homma menikin melkein putkeen mita nyt loytyi 1 kpl huono liitos samalla. Ja hyva syy latausongelmiin: laturin maajohdosta on jaljella pari karvaa ja ryypyn maajohto naytti myos hieman epailyttavalta. Eikun hakemaan liittimia Kragenista. Onpahan taas krapulapuuhaa lauantaille. Jipii. Samalla voisi vetaa vahan lisaa sahkoa ohjaamon puolelle, josko aktivoituisi hankkimaan jonkun jenkkakoneenkin. Halvin tietty, ettei harmita niin paljoa, jos joku narkkari ja/tai teini nyysii sen.

..olikin onneksi bensatankin vaihdossa loysalle jaanyt anturin piuha. Vahan jo kylmasi tovin, etta joko taa f.o.r.d. taas hajos. Korjaus takuuseen ja taas yksi syy olla koskematta ajotietokoneen saatoihin ja katalysaattoreihin pariin vuoteen. :-)

Noniin. Tarkoitus oli duunailla yksi ehja fordi ennenkuin toinen leviaa. En ehtinyt. Ilmeisesti uudemmasta poksahti joku anturi (tai sitten se ei arvostanut tehoputkia ja muuta kutitusta). Kuitenkin. Nyt sitten palaa check engine valo ja vilkaisulla konepellin alle loytyi 1 kpl moottori ja paallisin puolin kaikki ok. Hanaa vaan, kylla se sen varmaankin kestaa.. :-D

Pitaisi varmaan kayda tutkituttamasa paakoppa. Herateostin viime torstaina kolmannen (3!) mustin. Talla kertaa 1970 vuosimallin. Tarkoitus oli hommata joku 60-luvun laite, mutta melkein sama vehjehan se on kuin 69 malli.

On tassa tovi jo tullutkin harkittua jonkun uuden harrastuksen hankkimista, joten eikohan toi sellasesta kay. Tarttis peltia peraan, sahkot uusiksi ja toimiva lampparikin olisi kiva sateella. Konetilan puolella loytyi paljon kiristettavaa, muttei vuotoja. Kattoluukku ja takalasi onkin sitten ihan eri asioita... :) Joy!