Nyt on sitten auto vähän paremmassa latinkissa, kun vähän säädeltiin. Vaihdoin uudemman startin ja solenoidin koneen kylkeen ja valoihin laitettiin uus rele edellisen räjähtäneen tillle.
Ilmeisesti kaiken pahan alku oli se, että autossa oli liian korkea jännite. Siksi vilkun ollessa pidempään päällä alkoi viiksen juuresta nousta savu ja ajovalot olivat niin kirkkaat yms.
Tämä hoksattiin siinä vaiheessa, kun auton latausmittari alkoi yhtäkkiä toimimaan akunvaihdon jälkeen. Jännitteensäätäjässähän se vika oli. Edellisesltä säätäjältä oli unohtunut laittaa sulake kyseiseen pömpeliin ja auto latasi kokoajan ihan tuhatta ja sataa.
Eiköhän nuo lastentaudit ole kohta kaikki kitketty :P Vielä kun tyhjäkäynnin saisi sellaiseksi että auto pysyisi käynnissä kylmänä ilman kaasun painamista. Ilmeisesti automaattiryypyssä vikaa.
Suunnitelmissa oli, ettei crowni joutuisit paljoa minun omistuksessani lunta näkemään, mutta kyllä vaan raekuuro yllätti edellispäivänä. Noh, tuskimpa tuollainen kesäkuun raesade ihan täysin tota lahota ;)
Uusimmat blogimerkinnät
- Kuutpai, viat! 17.06.
- AKKU RÄJÄHTI!!!!!11 01.06.
- Eka mäkistartti 25.05.
- Että semmosta 22.05.
- Kone kuntoon 19.05.
- Pesua ja cruisailua 18.05.
- Crown käy neljällä... tai kävi 16.05.
- Crown tekee ensimmäiset temppunsa 15.05.
Selaa blogimerkintöjä
-
▼
2007 (8)
- ▶ kesäkuu 2007 (1)
- ▶ toukokuu 2007 (7)
Blogi
« Uudemmat
-
Vanhemmat »
Kuutpai, viat!Sunnuntai 17.06.2007 00:42
AKKU RÄJÄHTI!!!!!11Perjantai 01.06.2007 01:58
Siis todellakin! Akku räjähti konehuoneessa kesken ajon!!! (ei mikään pikku tussahdus tai pamahdus, vaan räjähdys)
Olin tienpäällä menossa kavereita moikkaamaan, ja noin 10 km rauhallisen ajelun jälkeen yhtäkkiä akku räjähti. Ääni oli kuin haulikolla oltaisiin ammuttu ja konepellin välistä lensi akkunestettä. Boshcin laatu-akku oli erinäisinä muovinpalasina pitkin konehuonetta ja konehuone oli voideltu akkunesteellä. Räjähdyksen vuomasta kertoo jotain se, että konepeltiin tuli lommo, eikä tuon crownin pellit ihan mitään paperia ole. Konepelti myös taittui hieman koko matkalta, eli oikean puolen etulokasuojaan nähden siinä on nyt piene porrastus.
Niitä akun kappaleita sitten keräilin siitä jokapuolelta ajorataa ja auto saatiin pois tieltä liikennettä häiritsemästä.
Sitten kiinnitin huomioni hyvin mielenkiintoiseen seikkaan. Apukuskin jalkatilassa oleva päävirtakytkin oli otettu heti tilanteen sattuessa pois päältä, avaimet eivät olleet virtalukossa ja valokatkaisin oli nolla-asennossa. Silti kuskinpuolen etulyhty paloi!
Jokseenkin huvittavaa että akussa josta ei puolesta välistä ylöspäin ole enää mitään jäljellä lähtee vielä niinkin hyvin virtaa. Mutta vielä ihmeellisempää on se miten valo voi palaa vaikka kaikki virta pitäisi olla pois päältä.
Isoveli sitten toi kotoa pari akkua ja työkaluja. Sitten kun edellinen akku (tai se mitä siitä oli jäljellä) oli kerätty muovipussiin, kokeiltiin toista akkua tilalle. Tässä välissä oli sitten akun kohdalla olleiden etulyhtyjen johdotuksetkin laitettu takaisin kiinni, koska räjähdyksessä olivat hieman irtoilleet. No valothan syttyivät heti kun akkuun laitettiin kengät kiinni. Akku alkoi surista ja kun kenkää otettiin hätäpäissä irti niin löi aikalailla kipinääkin. Että jonkinlainen oikosulkupiiri siellä on.
Ilmeisesti ei edellisen omistajan itse tekemät uudet johdotukset etuvaloille oikein toimineet.
Että semmosta tälläerää... Auto saatiin sitten hinaamalla takaisin kotipihaan, jossa seuraavaksi siihen värkätään uudet johdotukset valoille ja vaihdetaan sytytyspuolelle virranjakajan kansi, katkojan kärjet ja pyörijä.
Olin tienpäällä menossa kavereita moikkaamaan, ja noin 10 km rauhallisen ajelun jälkeen yhtäkkiä akku räjähti. Ääni oli kuin haulikolla oltaisiin ammuttu ja konepellin välistä lensi akkunestettä. Boshcin laatu-akku oli erinäisinä muovinpalasina pitkin konehuonetta ja konehuone oli voideltu akkunesteellä. Räjähdyksen vuomasta kertoo jotain se, että konepeltiin tuli lommo, eikä tuon crownin pellit ihan mitään paperia ole. Konepelti myös taittui hieman koko matkalta, eli oikean puolen etulokasuojaan nähden siinä on nyt piene porrastus.
Niitä akun kappaleita sitten keräilin siitä jokapuolelta ajorataa ja auto saatiin pois tieltä liikennettä häiritsemästä.
Sitten kiinnitin huomioni hyvin mielenkiintoiseen seikkaan. Apukuskin jalkatilassa oleva päävirtakytkin oli otettu heti tilanteen sattuessa pois päältä, avaimet eivät olleet virtalukossa ja valokatkaisin oli nolla-asennossa. Silti kuskinpuolen etulyhty paloi!
Jokseenkin huvittavaa että akussa josta ei puolesta välistä ylöspäin ole enää mitään jäljellä lähtee vielä niinkin hyvin virtaa. Mutta vielä ihmeellisempää on se miten valo voi palaa vaikka kaikki virta pitäisi olla pois päältä.
Isoveli sitten toi kotoa pari akkua ja työkaluja. Sitten kun edellinen akku (tai se mitä siitä oli jäljellä) oli kerätty muovipussiin, kokeiltiin toista akkua tilalle. Tässä välissä oli sitten akun kohdalla olleiden etulyhtyjen johdotuksetkin laitettu takaisin kiinni, koska räjähdyksessä olivat hieman irtoilleet. No valothan syttyivät heti kun akkuun laitettiin kengät kiinni. Akku alkoi surista ja kun kenkää otettiin hätäpäissä irti niin löi aikalailla kipinääkin. Että jonkinlainen oikosulkupiiri siellä on.
Ilmeisesti ei edellisen omistajan itse tekemät uudet johdotukset etuvaloille oikein toimineet.
Että semmosta tälläerää... Auto saatiin sitten hinaamalla takaisin kotipihaan, jossa seuraavaksi siihen värkätään uudet johdotukset valoille ja vaihdetaan sytytyspuolelle virranjakajan kansi, katkojan kärjet ja pyörijä.
Eka mäkistarttiPerjantai 25.05.2007 00:31
Eilen tuli otettua työpaikan pihassa ensimmäinen mäkistartti. Startti temppuillut sinäänsä mielenkiintoisesti, että ei jaksa pyörittää konetta.
Ilmeisesti sytytys oli liian aikaisella, ja kaasukin tuntui olevan aikalailla napakampi kun sääsin sytytystä myöhäsemmäks.
Tänään vähä käytii Jukan (nim.merk: Cjaik) ajelemas. Piti Jukalle piti näyttii miten crowni pyörittää takakumeja soralla, mutta olivat piruvie agilitykoirat vallanneet sorakentän :P
Ilmeisesti sytytys oli liian aikaisella, ja kaasukin tuntui olevan aikalailla napakampi kun sääsin sytytystä myöhäsemmäks.
Tänään vähä käytii Jukan (nim.merk: Cjaik) ajelemas. Piti Jukalle piti näyttii miten crowni pyörittää takakumeja soralla, mutta olivat piruvie agilitykoirat vallanneet sorakentän :P
Että semmostaTiistai 22.05.2007 21:57
Tänään aamulla kun piti työharjoitteluun lähteä teki crown aika temput. Ei lähtenyt käyntiin, vaan piti jättää se laturiin odottelemaan sitä että poljen pyörällä töihin ja sieltä takaisin.
Ei stratatessa jaksa pyörittää tarpeeksi, eikä täten lähde käyntiin. Akkua kyllä oli vaikka millä mitalla kun minuuttitolkulla sain starttailla. Tuota vikaa on ollut jo hetken aikaa tuossa startissa, ettei aina meinaa kunnolla startata. Kyllä se sitten jaksaa se startti pyörittää, jos se kerrankin edes lupailee että vois lähteä käyntiin. Mutta pelkän startin voimalla ei kone oikein pyöri. Enpä tiiä mitä tuolle tekisi...
Ei stratatessa jaksa pyörittää tarpeeksi, eikä täten lähde käyntiin. Akkua kyllä oli vaikka millä mitalla kun minuuttitolkulla sain starttailla. Tuota vikaa on ollut jo hetken aikaa tuossa startissa, ettei aina meinaa kunnolla startata. Kyllä se sitten jaksaa se startti pyörittää, jos se kerrankin edes lupailee että vois lähteä käyntiin. Mutta pelkän startin voimalla ei kone oikein pyöri. Enpä tiiä mitä tuolle tekisi...
Kone kuntoonLauantai 19.05.2007 01:29
Tänään kävin ostamassa sytytystulpat ja heitin isoveljen celicassa olleet hyväkuntoiset tulpanjohdot paikalleen ni alko kehräämään niin hyvin ettei ole tosikaan! Vielä kun sytytyksen sais kohdalleen ni ei nakuttais tyhjäkäynnillä. Että niissä johdoissa se oli se myyjän mystinen kaasarivika :D
Hyvin meni tänään kylkimyyryä kun hiekkatiellä vähän päästelin. Alkuperäinen ohut ratti ei vaan oo kovin hyvä veivattava nopeissa tilanteissa.
Hyvin meni tänään kylkimyyryä kun hiekkatiellä vähän päästelin. Alkuperäinen ohut ratti ei vaan oo kovin hyvä veivattava nopeissa tilanteissa.
Pesua ja cruisailuaPerjantai 18.05.2007 01:06
Helatorstai - vapaapäivä - hieno ilma - aij jumankekka kun tekeekin mieli vähän puunata autoa.
Imurointia ja verhoilujen ja lasian pesua muutema tunti ja sittin cruisailemaan.
Kokoajan vain käy paremmin tuo kone. Epäilen että tankissa oleva 98 oktaaninen menovesi vaikuttaa asiaan. Soraankin jäi tasaisesti montut molemmin puolin. Liekö hieman lukkoperän tynkää kruunussa? :D
Imurointia ja verhoilujen ja lasian pesua muutema tunti ja sittin cruisailemaan.
Kokoajan vain käy paremmin tuo kone. Epäilen että tankissa oleva 98 oktaaninen menovesi vaikuttaa asiaan. Soraankin jäi tasaisesti montut molemmin puolin. Liekö hieman lukkoperän tynkää kruunussa? :D
Crown käy neljällä... tai käviKeskiviikko 16.05.2007 20:45
Nyt sitten se myyjän puhuma kaasarivikakin selvisi. Tulpan johdoissahan se oli, vaikka myyjä väitti ne testanneensa. Noh, selvittiinpäs pienellä. Vielä kun sen nakutuksen saisi pois. Epäilen että autolla on ajeltu ilman lisäainetta ja venttiilit on ihan nokiset. Hyvällä tsägällä maajussi heittänyt vielä ysivitosta tankkiin. Ainakin sitä se silloin sinne kaasi, kun autokaupat tehtiin.
Maahan sadekelillä ilmestyneiden öljyläikkien alkuperäkin selvisi. Edellinen omistaja oli ennen katsastusta käsitellyt koko pohjan jollain öljyisellä möhnällä, ja sadeveden avittamana sitä valui maahan.
Kun autolla lopulta piti lähteä ilta-ajelulle, ei autossa ollut enää virtaa pyörittää starttia. Ovien huomiovalot ilmeisesti kuluttaneet virran, kun ovet leväällään auton kimpussa hyörittiin tuntitolkulla.
Aamulla isoveli heitti laturin akkuun kiinni ja käsitteli kromiosat asianmukaisella puhdistusaineella (piruvie, ilman lupaa!). Kun tulin töistä piti tietysti päästä kokeilemaan joko strattaisi, mutta noin 9 tunnin lataus ei ollut tuottanut minkäänlaista tulosta, joten hain autotallista akun. Siinä riitti vielä virtaa käynnistämään auto, vaikkei viiteen kuukauteen ole käytössä ollutkaan... Joku ehkä osaa laskea yhteen 1+1 että mistä autosta tuo akku on :P
En sitten käynnistäessä kuitenkaan huomannut tarpeeksi polkea kaasua, ja sammuihan se. Toiseen starttiin ei enää virtaa riittänyt. Akku meni siis lataukseen. Nyt saa sitten odotella, että laturissa alkaa FULL valo palamaan, ni saa lähteä baanalle :)
Maahan sadekelillä ilmestyneiden öljyläikkien alkuperäkin selvisi. Edellinen omistaja oli ennen katsastusta käsitellyt koko pohjan jollain öljyisellä möhnällä, ja sadeveden avittamana sitä valui maahan.
Kun autolla lopulta piti lähteä ilta-ajelulle, ei autossa ollut enää virtaa pyörittää starttia. Ovien huomiovalot ilmeisesti kuluttaneet virran, kun ovet leväällään auton kimpussa hyörittiin tuntitolkulla.
Aamulla isoveli heitti laturin akkuun kiinni ja käsitteli kromiosat asianmukaisella puhdistusaineella (piruvie, ilman lupaa!). Kun tulin töistä piti tietysti päästä kokeilemaan joko strattaisi, mutta noin 9 tunnin lataus ei ollut tuottanut minkäänlaista tulosta, joten hain autotallista akun. Siinä riitti vielä virtaa käynnistämään auto, vaikkei viiteen kuukauteen ole käytössä ollutkaan... Joku ehkä osaa laskea yhteen 1+1 että mistä autosta tuo akku on :P
En sitten käynnistäessä kuitenkaan huomannut tarpeeksi polkea kaasua, ja sammuihan se. Toiseen starttiin ei enää virtaa riittänyt. Akku meni siis lataukseen. Nyt saa sitten odotella, että laturissa alkaa FULL valo palamaan, ni saa lähteä baanalle :)
Crown tekee ensimmäiset temppunsaTiistai 15.05.2007 02:48
13.5 Haettiin crowni erinäisten säätöjen jälkeen Valkeakosken liepeiltä. Siitä se sitten lähti! Ensin kunnon road trip- henkinen cruisailu Johanin kanssa Poriin ja sitten vielä vähän tyttöjä ajelulle.
14.5
Ensimmäinen aamu crownilla. Töihin pitäisi päästä.
Starttaan auton, ja se jopa käynnistyy... ja sammuu.
Pakko myöntää, ettei se kovin hyvin kolmella käy.
Laitan valot päälle --> Kuskinpuolen lamppu pimahtaa.
Ennen kuin auto on peruutettu ulos pihasta on se sammunut 10-15 kertaa. Ei millään kestänyt pokka painaa tarpeeksi kaasua jotta kävisi kunnolla.
Töihin päästessä auto käyttäytyi jo paljon nätimmin, koska kone oli lämmin.
Töissä meni koko päivä ikkunasta kuikuillessa ja katsellessa, että mikäs kaunokainen se siellä parkkiruudussa lepää. Töistä sitten suoraan vakuutusyhtiöön tekemään vakuutusasiat 'kerralla selviksi'.
No ei toi kaupunkiajo ollut ihan vajaakäyntistä crownia varten, eikä autoon tietenkään sattunut yhtään pysäköintikiekkoakaan mukaan. sitten ei kun auto vähän pidemmälle ja sateinen kävelylenkki kehiin.
Ifiltä heittivät tarjouksen; 738€ joka oli siis vielä alennuksen kera. Eipä tuosta tarjouksesta oikein voinut kieltäytyä, kuin toinen vaihtoehto olisi ajella autolla vain omassa pihassa :P
Eka lasku tuli heti kouraan... onneksi tulee tili kesätöistä ennen sitä, on meinaan tilillä aika tyhjää... kerran voi käydä tankilla ennen kesäkuun puoltaväliä, ellei mistään ropsahda rahaa...
Noh, kotona sitten vesisateessa lampun vaihto, ja sitten isän kanssa ajelulle, jotta isä saa vähän verestellä vanhoja muistoja. Sitten huomasin kadulla että paperit jäi sisään ja lähdin hakemaan. Katse kiinnittyi parin metrin välein oleviin öljyisiin läikkiin sateisessa maassa. Tarkemman tutkiskelun jälkeen todettiin että vaihdelaatikko ilmeisesti vuotaa öljyä. Ilmankos se pitää niin pirunmoista mekkalaa...
Noh, eiköhän tästä selvitä, jos huomenna kurkkais kepinjuuresta mitä lootaan kuuluu ;)
14.5
Ensimmäinen aamu crownilla. Töihin pitäisi päästä.
Starttaan auton, ja se jopa käynnistyy... ja sammuu.
Pakko myöntää, ettei se kovin hyvin kolmella käy.
Laitan valot päälle --> Kuskinpuolen lamppu pimahtaa.
Ennen kuin auto on peruutettu ulos pihasta on se sammunut 10-15 kertaa. Ei millään kestänyt pokka painaa tarpeeksi kaasua jotta kävisi kunnolla.
Töihin päästessä auto käyttäytyi jo paljon nätimmin, koska kone oli lämmin.
Töissä meni koko päivä ikkunasta kuikuillessa ja katsellessa, että mikäs kaunokainen se siellä parkkiruudussa lepää. Töistä sitten suoraan vakuutusyhtiöön tekemään vakuutusasiat 'kerralla selviksi'.
No ei toi kaupunkiajo ollut ihan vajaakäyntistä crownia varten, eikä autoon tietenkään sattunut yhtään pysäköintikiekkoakaan mukaan. sitten ei kun auto vähän pidemmälle ja sateinen kävelylenkki kehiin.
Ifiltä heittivät tarjouksen; 738€ joka oli siis vielä alennuksen kera. Eipä tuosta tarjouksesta oikein voinut kieltäytyä, kuin toinen vaihtoehto olisi ajella autolla vain omassa pihassa :P
Eka lasku tuli heti kouraan... onneksi tulee tili kesätöistä ennen sitä, on meinaan tilillä aika tyhjää... kerran voi käydä tankilla ennen kesäkuun puoltaväliä, ellei mistään ropsahda rahaa...
Noh, kotona sitten vesisateessa lampun vaihto, ja sitten isän kanssa ajelulle, jotta isä saa vähän verestellä vanhoja muistoja. Sitten huomasin kadulla että paperit jäi sisään ja lähdin hakemaan. Katse kiinnittyi parin metrin välein oleviin öljyisiin läikkiin sateisessa maassa. Tarkemman tutkiskelun jälkeen todettiin että vaihdelaatikko ilmeisesti vuotaa öljyä. Ilmankos se pitää niin pirunmoista mekkalaa...
Noh, eiköhän tästä selvitä, jos huomenna kurkkais kepinjuuresta mitä lootaan kuuluu ;)
« Uudemmat
-
Vanhemmat »